Якість:
Компетентність:
Якість та компетентність:
Аварійний радіобуй
Серія пристроїв SmartFind G8 EPIRB - перше в світі поєднання сигналу лиха на частоті 406МГц, 121 МГц і можливостей GPS системи з Автоматизованою Системою Ідентифікації з поліпшеними характеристиками виявлення і визначення місцезнаходження.
Робочі частоти:
Робочі частоти:
- 406 МГц;
- 121.5 МГц;
- Multi GNSS;
- AIS;
Радіомаяк пошуку та порятунку
Передавач автоматичної ідентифікаційної системи для пошуку і рятування McMurdo SmartFind S5A був доданий в нормативні положення ГМЗЛБ в 2010 році. Крім того, в 2012 році отримав знак wheelmark.
Це обладнання є невід'ємною частиною обов'язкового комплекту обладнання ГМЗЛБ, яке використовується на всіх комерційних суднах масою понад 300 тонн.
McMurdo SmartFind S5A AIS SART має гарні характеристики плавучості і водонепроникності на глибині до 10 метрів. Зберігається в спеціальних переносних сумках. Створено для надійної роботи навіть в найсуворіших морських умовах.
Це обладнання є невід'ємною частиною обов'язкового комплекту обладнання ГМЗЛБ, яке використовується на всіх комерційних суднах масою понад 300 тонн.
McMurdo SmartFind S5A AIS SART має гарні характеристики плавучості і водонепроникності на глибині до 10 метрів. Зберігається в спеціальних переносних сумках. Створено для надійної роботи навіть в найсуворіших морських умовах.
Портативна рація
R5 - це повнофункціональна, зручна у використанні Глобальна морська системи зв’язку під час лиха і для забезпечення безпеки мореплавства для рятувальних суден. Створена відповідно до суворих стандартів IMO, GMDSS та ETSI.
Автоматизована Система Ідентифікаціі
Супутниковий транспондер Класу Б McMurdo SmartFind M10 та AIS ресивер SmartFind M15 здатні прийняти і обробити всі навігаційні сигнали в радіусі 20 миль від судна.
Реєстратор даних рейсу
Реєстратор даних рейсу, тип NW6000 series VDR, призначений для використання на морських судах і забезпечує безперервний автоматичний запис свідчень обладнання і систем, що відображає стан і режим роботи суднових систем і устаткування, команд з управління судном і навколишнього оточення.
Пристрій зв'язку судно-берег
Пристрій зв'язку судно-берег OmniCom поєднує у собі глобальне супутникове охоплення і маршрутизацію стільникового зв'язку 3G з найменшою вартістю для надійного та економічної постійного зв'язку судно-берег. Разом з інтегрованим програмним забезпеченням McMurdo, система PRISMA Connect забезпечує повний контроль над операціями комерційного флоту в режимі реального часу, включаючи надійні інструменти для відстеження суден, повідомлень в обидві сторони, управління ресурсами/документами і відображення AIS. Для PRISMA Connect доступні бездротові оновлення в будь-якій точці світу без виведення суден з експлуатації.
Приймач НавтексNX-700A / NX-700B
НАВТЕКС - це міжнародна автоматизована система оповіщення, яка використовується для передачі різної інформації про безпеку (напр. навігаційну та метеорологічну), а також виступає як компонент Глобальної морської системи зв'язку під час лиха та забезпечення безпеки мореплавства (ГМЗЛБ). Відповідає конвенції SOLAS-74/88.
Для конвенційних суден існує два варіанти приймача: NX-700A (є інформаційний дисплей та принтер) та NX-700B (тільки дисплей).
Для конвенційних суден існує два варіанти приймача: NX-700A (є інформаційний дисплей та принтер) та NX-700B (тільки дисплей).
Приймач Навтекс NX-300
NX-300 використовується в якості навігаційного репітера, при підключенні через порт NMEA0183 до прийомника GPS або DGPS. Має компактний водозахисний дисплей і антенну (H-Field).
Оснащується двома узкополосними приймачами: один налаштований на міжнародну частоту 518 кГц, інший - на внутрішню частоту 490 кГц або місцеву частоту країни.
Оснащується двома узкополосними приймачами: один налаштований на міжнародну частоту 518 кГц, інший - на внутрішню частоту 490 кГц або місцеву частоту країни.
Гірокомпас Teledyne Meridian
Teledyne Meridian – це сучасний, високовиробничий і компактний гірокомпас, призначений для різних суден.
Він може використовуватися як окрема одиниця обладнання, так і в складі навігаційної системи на судні.
Відповідає вимогам IEC 60945/IMO A424(XI)/ISO 8728.
Магнітний компас Reflecta 2
Reflecta 2 - це магнітний компас, який може використовуватися на катерах різних типів, яхтах або суднах прибережного плавання.
Відрізняється високою точністю та має високі температурні та динамічні характеристики.
Корпус магнітного компасу Reflecta 2 виготовлений з армованого склопластику, завдяки чому витримує різні несприятливі умови навколишнього середовища, стійкий до ударів та вібрацій, а також до дії морської води.
Відрізняється високою точністю та має високі температурні та динамічні характеристики.
Корпус магнітного компасу Reflecta 2 виготовлений з армованого склопластику, завдяки чому витримує різні несприятливі умови навколишнього середовища, стійкий до ударів та вібрацій, а також до дії морської води.
Аварійний індикатор M3000
Аварійний індикатор M3000 використовується для зчитування вимірювань з датчиків температури TC або PT100, датчиків витрати, датчиків тиску тощо за допомогою перетворювачів 4-20 мА або 0-10 В постійного струму.
Панель сигналізації має 24 входи, які можна спеціально налаштувати для входів з безпотенційним релейним контактом (NO або NC) або для аналогових входів. Можна настроїти до 48 сигналів тривоги з індивідуальною прив'язкою до будь-якого з 24 входів.
Панель сигналізації має 24 входи, які можна спеціально налаштувати для входів з безпотенційним релейним контактом (NO або NC) або для аналогових входів. Можна настроїти до 48 сигналів тривоги з індивідуальною прив'язкою до будь-якого з 24 входів.
Навігаційний ехолот DS2008
DS2008 – навігаційний ехолот (200 кГц або 50 кГц) з дисплеєм LCD діагоналлю 10 дюймів. Має високочутливе регулювання посилення, що дозволяє бачити на екрані чітке зображення ехосигналів.
- Діапазон глибини: 0,4 м ~ 800 м
- Частота: 200 кГц чи 50 кГц
- Канал: 1 канал або 2 канали
Анемометр AM706
Анемометр AM706 може вимірювати як відносну швидкість (0,1 м), так і відносний напрямок вітру (1 градус).
Користувач може відстежувати курс, напрям, швидкість або пориви вітру, підключивши пристрій до приймача GPS. Складається з основного блоку, сенсорного модуля та блоку аварійної сигналізації.
Користувач може відстежувати курс, напрям, швидкість або пориви вітру, підключивши пристрій до приймача GPS. Складається з основного блоку, сенсорного модуля та блоку аварійної сигналізації.
Штурманські інструменти
Штурманський інструмент використовується для прорахунку та складання маршрутів на навігаційних картах. Безпека мореплавання залежить насамперед від наявності справного штурманського інструменту та вміння правильно його використовувати.
Психрометр/гігрометр
Вологий та сухий психрометр/гігрометр призначений для вимірювання температури та вологості повітря. Діапазон вимірювання: від +5°C до +50°C.
Маятниковий кренометр, Ø155 мм
Маятниковий кренометр діаметром Ø155 мм. Виготовлений із полірованої латуні.
Гонг туманний судновий
Гонг туманний судновий - звукосигнальний пристрій у вигляді металевої тарілки для подачі звукових сигналів при обмеженій видимості, тумані або під час тривоги. Забезпечує звуковий тиск не менше ніж 110 дБ на відстані 1 м. Виріб стійкий до дії солоної морської води або нафти, а також до гниття, корозії та дії сонячних променів.
Корабельний дзвін (Ринда)
Корабельний дзвін або "Морська корабельна ринда", як їі ще називають, використовується для подачі сигналів у тумані під час стоянки на якорі і для сигналів пожежної тривоги (на суднах торгового флоту).
Обладнання для навігації та зв'язку
МАРКО Лтд. здійснює поставки обладнання для зв'язку та навігації від провідних виробників: Yokogawa, Samyung, Jotron, Mcmurdo, Furuno, Thrane & Thrane та ін.На вибір доступна така продукція:
- Устаткування ГМЗЛБ;
- Радіобуї;
- Радіомаяки;
- Реєстратори даних рейсу;
- Автоматичні Ідентифікаційні Системи (АІС);
Пристрої зв'язку судно-берег; - Радіолокаційні станції;
- Вимірювальне та метеорологічне обладнання;
- Суднова апаратура гучномовного зв'язку.
У 70-х роках XX ст. на орбіті з'явилися супутники міжнародної системи «КОСПАС/SARSAT» - космічної системи виявлення тих, хто зазнає лиха. Принцип дії системи полягає у пеленгазії аварійного буя супутниками, а далі інформація передається до центрів пошуково-рятувальних служб.
На додаток, Міжнародною морською організацією (ІМО) та Міжнародним Союзом Електрозв'язку (МСЕ) впроваджено глобальну автоматичну систему розпізнавання (AIS). Такі системи AIS використовуються на всіх судах, які здійснюють міжнародні рейси в обов'язковому порядку, що сприяє забезпеченню безпеки та контролю судноплавства в усьому світі.
Глобальна морська система зв'язку під час лиха та для забезпечення безпеки мореплавства (ГМЗЛБ) використовує технології наземного та супутникового зв'язку на борту та на березі. У разі лиха та надзвичайної ситуації система передає сигнали оповіщення безпосередньо службам порятунку на березі, а також суднам, які знаходяться близько до місця лиха для надання необхідної допомоги.
